Kawasaki ZX 10 R Ninja Modèle 2004
Esthétique
Finesse
Légèreté
Moteur
Rigidité partie cycle
- Confort passager inexistant
- Exclusive... à ne pas mettre entre toutes les mains
- Inadaptée au réseau routier réunionnais (absence de piste)
- Incite à aller vite sans en avoir l'air
Mes impressions
La ZX10R est une moto qui comptera énormément dans ma vie de motard. Je n'oublierai jamais les sensations exceptionnelles éprouvées à son guidon.
Quand on parle de couple moto/motard, je peux affirmer que cette moto est mon alter ego...
J'ai finalement dû m'en séparer avec beaucoup de regrets car je n'ai jamais retrouvé l'équivalent à ce jour.
Le moteur se montre particulièrement expressif, le bruit passant de l'aigu à un feulement sourd au-dessus des 8500 tours. C'est d'ailleurs à ce régime que l'on ressent une énorme poussée qui propulse l'aiguille du compteur vers des sommets inavouables.
Ce qui surprend en fait avec ce moteur, c'est son incroyable souplesse et finalement sa polyvalence inhabituelle sur ce type d'engin.
J'avais équipé la mienne d'un kit filtre à air et d'un boitier power commander non optimisé.
La dernière évolution a consisté en l'ajout d'un silencieux arrow inox qui m'a donné entière satisfaction.
Pour info, la mienne était montée avec guidon haut, j'entends hurler les puristes ! Quel pied ! on dirait qu'elle a été faite pour ça.
J'ai découvert la deuxième moto qui se cachait dans ma bécane, à savoir un engin léger et maniable avec une position de conduite et une protection (carénage maintenu) exceptionnelle.
Finalement, on joue parfois les visionnaires en modifiant nos bécanes, regardez les photos et comparez les à la Kawasaki ER 6 Carénée et vous comprendrez mieux...
On croirait voir 2 soeurs séparées par quelques années.
Bref ! une moto modifiée par petites touches mais qui m'a touché en plein coeur.
Un seul qualificatif ! inoubliable.
Fiche Technique
Moteur
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Partie cycle
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Dimensions
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